山东矿通(图)-2.5吨矿用电机车-电机车

矿用电机车通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶，从电动机流出的电流经轨道流回变流所，很多人对为什么要选择矿用电机车有疑问，针对以上疑问，写了以下新闻，有兴趣的朋友可以随我一起往下看。

为什么要选择矿用电机车？

电机车结构简单，成本低，维护方便，机车的运输能力大，速度高，用电效率1高，运输费用低，应用范围广。缺点：须有整流和架线设施，不够灵活；架线对巷道尺寸和行人的安全有一定的影响；集电弓与架线之间容易产生火花，不允许在瓦1斯严重的矿山使用；初期建设时投资较大，但从长远看来，采用架线电机车的总成本要比蓄电池电机车低得多。因此，电机车，如果矿井条件允许，矿井的主要运输应采用架线式电机车。

直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接，期间的接点成为供电点，其负极通过回电电缆与轨道连接，相应的接点称为回电点。工作时，沿轨道运行的电机车上部，靠受电弓接触架空线获取电能，下部则利用车轮与轨道接触，构成一个回路，矿用电机车配件，使牵引电动机工作，从而使电机车牵引矿车行驶。由此可见，架线式电机车的运行轨道，同时又是电流回路的导线。

为了减少牵引电网的电压降，一般在钢轨的接缝处利用导线或铜片连接，以减少接缝处的电阻。架线式电机车的工作过程高压交流电经牵引变流所降1压、整流后，正极接到架空线上，负极接到铁轨上。机车上的受电弓与架空线接触，将电流引入车内，再经空气自动开关、控制器、电阻箱进入牵引电动机，驱动电动机运转。

另外，为了保证安全，矿用小型电机车，在矿用电机车的运输工作中，除必须有安全措施，来保证机车和人员的安全，增强行人的自保互保安全意识也很重要。

电机车整体分为机械部分与电气部分，其电气部分的配件有蓄电池、电动机、插销连接器、司控器、照明信号灯、喇叭。

蓄电池：为蓄电池电机车提供能量。

电动机：为蓄电池电机车提供动力。

插销连接器：连接蓄电池与蓄电池电机车的电路，防爆插销是防爆型电机车重要的一环。

司控器：控制蓄电池电机车的启动、换向等等，有时喇叭等装置的开关也会集成到司控上。

照明信号灯：用于照明或者给周围环境发出信号。其中照明号功率和亮度相对大，信号灯相对小。

喇叭：给周围环境发出信号。

以上就是电机车有关电气部分相关配件的简单介绍。

上次讲到的架线式电机车技术参数，相信大家应该都对它也有一些大概的了解了，我们再来了解一下架线式电机车介绍吧！

矿用电机车按其电源不同可分为直流电机车和交流电机车两大类。直流电机车按其供电方式不同又分为架线式电机车与蓄电池式电机车两种。

我们公司的架线式电机车的有1.5吨、3吨、7吨、10吨、14吨、20吨和30吨。

架线式电机车是借受电弓从电路上取得电能的。当电机车运行时，受电弓沿着架空线滑动。架线式电机车的供电方式是，由中央变电所引来的高压电缆，供给牵引变流所三相交流电源，经变压器降1压，再经低压电缆送到变流设备，将交流电变为直流。直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接，2.5吨矿用电机车，期间的接点成为供电点，其负极通过回电电缆与轨道连接，相应的接点称为回电点。工作时，沿轨道运行的电机车上部，靠受电弓接触架空线获取电能，下部则利用车轮与轨道接触，构成一个回路，使牵引电动机工作，从而使电机车牵引矿车行驶。

由此可见，架线式电机车的运行轨道，同时又是电流回路的导线。为了减少牵引电网的电压降，一般在钢轨的接缝处利用导线或铜片连接，以减少接缝处的电阻。

架线式电机车由机械结构和电气设备两大部分组成。

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