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矿用蓄电池式电机车轮对的几种失效形式？

因为矿用蓄电池式电机车轮对的办公环境非常，设计方案上也是有缺点，加上管理方法不合理，轮对的使用期限较短。在调研中发觉，轮对在矿井一般应用6个月就需维修，拆换密封件和轴承。事实上，煤矿业窄轨移动式矿车轮对在矿井所承担的工作中负载和运转速率并不高，矿车轮对的无效方式一般并不是因轴承疲惫毁坏。

关键无效方式主要表现为：①密封性无效。当含有酸、碱成份的污泥根据密封件的缝隙进到轴承滚道内时，造成轴承钢球被泥尘阻塞，卡住而无效。

②轴承无效。因为轴承被卡住不转，造成轴承的内孔或外侧与车轴或轮毂中间相对性旋转后，使车轴比较严重损坏而形成应力，在外部冲击性负载的效果下导致车轴断裂，轮毂的内孔比较严重损坏造成 车轮轮毂与轴承外侧的空隙扩大，使车轮造成过大摇晃而无效。

矿用蓄电池式电机车

对于煤矿窄轨固定式矿车来说，其轴承通常情况下采用普通圆锥滚子轴承，这种轴承的优势是承载能力较强，并且轴向止推能力比较高，其不足主要表现为在防卡性能方面表现得较为薄弱，这种轴承在使用过程中，一旦浸入煤泥水，就会堵塞轴承管道，进而在相关程度上破坏轴承的润滑性。

多年来，矿用蓄电池式电机车不断接纳直流电念头串电阻调速方式，从而使20～25%的电能耗费在电阻上，形成电能的铺张。特殊是蓄电池电机车，由于电能耗费过快，使蓄电池的充电距离缩短，蓄电池寿命淘汰。近几年来，随着科学手艺的生长，交流电机的调速问题曾经取得圆满的处理。矿用蓄电池式电机车交流电机的调速系统不光性能同直流电机的性能一样，而且本钱和维护费比直流电机系统更低，牢靠性更高。用交流电念头取代直流电念头举行调速势在必行，而且交流电念头有着直流电念头无法相比的优势。

矿用蓄电池式电机车的介绍

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矿用蓄电池式电机车是由蓄电池给予的直流电源经控制板、电阻箱等构件推动电机运行，进而发展趋势火车行车的机器设备，因具备不用架线、应用灵便等性能优点深受客户亲睐，其应用实际效果、变速方法与其他种类电机车相近。